CVT-HMMF
DCT-7G双离合湿式
LSD-575W-90
API CJ-4
API CI-4
API GL-5
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1、易产生高温积碳 气体燃料发动机燃烧完全,燃烧室温度比汽/柴油发动机高几十到几百度不等,高温氧化的作用会导致机油品质、粘度下降过块而润滑性能失效,气缸温度较高时润滑油容易产生积碳而导致早燃,火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障,也可能加大NOX的排放。 2、阀门构件易磨损 汽/柴油发动机中的汽/柴油是以雾状小液滴形态喷入汽缸,对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却作用,LNG则呈气态进入汽缸,不具备..
新闻中心 - admin - 2017-11-13 10:37:24